石油煉制工程超詳解思考題課后題期末復習題庫及答案 - 圖文 - 下載本文

6.石油蒸餾塔內汽液相負荷分布有何特點?

7.簡述石油蒸餾過程中常用的回流方式及其作用?

1.塔頂回流

1) 冷回流 是用塔頂餾出物以過冷液體狀態打入塔頂的,是控制塔頂溫度的重要手段。 2) 熱回流 ( 也叫內回流 ) 將塔頂蒸汽部分用水冷凝成飽和溶液作回流,回流溫度與塔頂溫度相同。 2.中段循環回流

為使塔內上下汽-液溫度分布均勻,將塔中部高溫液體從側線抽出經換熱冷卻后,重新回到上一塊或幾塊塔板作回流稱循環回流或中段循環回流。 3.塔底循環回流

用于特殊場合。如催化裂化油漿循環回流。

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8.減壓蒸餾塔如何實現高真空?

抽真空系統,煉油廠常用的產生真空的主要設備是蒸汽噴射器,也可用真空泵。 來自減壓塔頂的不凝氣、水蒸氣以及少量的油氣首先進入間接管殼式冷凝器,氣體走殼程水走管程,冷熱流體不直接接觸,水蒸氣和油氣冷凝冷卻后進入水封罐中。不凝氣由一級噴射器抽出從而在冷凝器中形成真空。

9.比較干式減壓蒸餾、濕式減壓蒸餾的優缺點?

干式減壓蒸餾特點:塔底不注水蒸汽,節省能源。塔內以填料代替塔板,需更高的真空度(三級抽空)。同樣的氣化溫度下,可提高處理量。抽真空系統消耗的水蒸氣量反而減少。爐出口溫度低,同樣的處理量下,減壓爐的熱負荷降低,從而節約原料。塔底溫度比汽化段低三度左右,塔底渣油的位溫提高有利于熱量的回收利用。

濕式減壓蒸餾在拔出率上有優勢,減壓塔濕式操作,塔底需要注蒸汽,而塔頂抽空系統的負荷就會大大增加,抽空蒸汽量也會明顯增加,由此導致塔頂冷凝系統負荷增加很大,使得整個裝置的能耗大大增加。 干式減壓塔,塔底不吹汽、減壓爐爐管不注汽,與濕式減壓塔比,減頂真空度相對較高,減頂抽真空系統負荷相對要小。由于爐管不注汽,因而相對比較容易結焦,所以一般減壓爐出口溫度控制相對低一些,但由于減壓真空度相對較高,所以仍然能夠達到預期收率。 減底注汽量增加,會使熱量上移,塔頂的氣相負荷增加,所以造成塔頂溫度上升,減頂真空度下降。塔頂氣相負荷增加,塔頂真空度不可能會增加。 如果拔出率一定的情況下,干式則要提高加熱爐出口溫度,而濕式則在相對較低的爐出口溫度。

10.在原油蒸餾申,何為側線產品?何為減壓餾分?

側線產品:對原油精餾,產品是混合物,如汽油、煤油等。一般只要求一定溫度范圍的餾分,而不要求在精餾塔頂或塔底出純度很高的某個組分。所以,原油精餾常需要側線出產品。

減壓餾分:從減壓蒸餾得到的稱減壓餾分,以生產潤滑油型和燃料型為主。350~500℃的減壓餾分稱為潤滑油餾分或減壓瓦斯油(VGO)

11.原油中含鹽含水對石油加工過程有哪些危害?

水的危害:

(1) 給運輸增加負擔;

(2) 耗能大,每蒸發1噸水將多消耗約0.1噸燃 煤或燃料油。 鹽的危害:

(1) 易形成鹽垢,影響傳熱,增加燃料消耗, 甚至堵塞管道或換熱器。 (2) 腐蝕設備,造成設備泄漏,甚至停工停產。主要原因是鹽的水解。

12.簡述原油預處理的目的(作用)?采取哪些相應的工藝措施?

原油預處理:原油蒸餾是原油加工第一道工序,也叫一次加工。一次加工主要把原油分割成不同沸點的餾程,作為半成品,不能直接利用 (如汽油的辛烷值低),需進一步加工才能利用。

蒸餾前,必須進行預處理,把原油中雜質除去,使含水<0.5%,含鹽<0.005% 或50mg/l

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(50PPM) 方可蒸餾。

工藝措施:1、化學法:向原油注入破乳劑,以破壞穩定的乳化膜;

2、電-化學法:水滴在電場力作用下,形成橢圓球體,隨著電場強度增大,其偏心率變大,水滴變尖,形成微小液滴。然后再加入適量破乳劑,借助電場力作用,使微小液滴聚結成大水滴,最后利用油水比重差,沉降脫除。

13.常減壓蒸餾裝置設備的腐蝕劑分幾種? 常用的防腐措施有哪些? 它們的作用及注入部位如何?

腐蝕劑:堿、氨、緩蝕劑、堿性水。

防腐措施:“一脫四注”1.脫鹽 2.四注:脫鹽后(仍有少量無機鹽)注堿、常壓塔頂注氨、注緩蝕劑、注堿性水。

作用及部位:

1) 注堿:脫鹽后注堿主要生成不易水解的NaCl。注入部位:脫鹽罐后到初餾塔的管路中。

2) 注氨:酸性氣體與氨反應生成氨鹽進一步防腐。注入部位:常壓塔塔頂氣體管路。 3) 注緩蝕劑:氨鹽沉積引起腐蝕,必須注緩蝕劑形成吸附膜,隔離氨鹽。注入部位:常壓塔塔頂氣體管路。

4) 注堿性水:由于少量HCl溶在塔頂冷凝水中,注堿性水除去。注入部位:常壓塔塔頂氣體管路。

14.一般精餾與石油精餾有何區別?考!

石油精餾比一般精餾所具有的特點: 1.只有精餾段沒有提餾段。 2.有加熱爐無再沸器。 3.產品全部側線采出 4.復合塔多組分精餾

15.原油蒸餾三大典型流程是什么?

根據目的產品不同,原油加工方案分為三類: 燃料型:主要生產汽油、煤油、柴油。

燃料-潤滑油型:除生產汽、煤、柴油外,還生產潤滑油。

燃料-化工型:除生產汽、煤、柴油外,還生產苯、甲苯、二甲苯、乙苯等化工原料。

第五章:熱破壞加工

1.簡述延遲焦化中“延遲”含義及如何實現“延遲”?

含義:原料油在加熱爐內以極短的時間把原料油加熱到所需溫度,不發生裂解反應,而延遲到焦化釜進行裂化、縮合反應。

實現延遲:將焦化油(原料油和循環油)經過加熱爐加熱迅速升溫至焦化反應溫度,在反應爐管內不生焦,而進入焦炭塔再進行焦化反應,故有延遲作用,稱為延遲焦化技術。

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2.焦化的化學反應有哪些?

裂化,縮合

芳烴縮合產物膠質、瀝青質焦炭 烷烴烯烴

3.簡述延遲焦化工藝的優缺點。

延遲焦化可處理殘碳和金屬含量很高的劣質原料,提高輕質油的收率和脫碳效率。 優點:操作連續化、處理量大、靈活性強、脫碳效率高、投資和操作費用低; 缺點:低價值產品焦炭產率高,液體產品性質差。

4.簡述延遲焦化的原料、產物,并說明其產物有何特點?

1)原料:減底渣油或常底重油、脫瀝青油、熱裂化焦油、催化裂化油漿、煤焦油瀝青等。 2)產物:主要產物為焦化氣、焦化汽油、焦化柴油、焦化蠟油和石油焦。

3)產物性質:①焦化汽油的辛烷值較低,MON約為60,溴價較高,表明其中含有較多的烯烴,其安定性較差。②焦化柴油的十六烷值約為50,但是其溴價也較高,也必須經過加氫精制方可成為合格的產品。③焦化蠟油可以作為催化裂化或加氫裂化的原料 。 ④焦炭的揮發分較高,在1300℃下經過煅燒后可以降至0.5%以下,用作冶金工業或化工原料,含硫原油延遲焦化焦炭硫含量較高。

延遲焦化的產品及特點:

焦化汽油:8%~15% ;焦化汽油含有較多的烯輕組分,性能很不安定,辛烷值也很低,質量較差。

焦化柴油:26%~36% ;安定性能不好。 焦化蠟油:20%~30% ;作催化裂化原料 焦化氣體(包括液化石油氣和干氣):7%~l0%

5.延遲焦化工藝流程由哪幾部分組成?簡述每部分的作用。

焦化部分,分餾部分,焦化氣體回收和脫硫,水力除焦部分,焦炭的脫水和儲運,吹氣放空系統,蒸汽發生部分,焦炭焙燒部分。

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6.簡述延遲焦化的主要工藝參數及其它們對過程的影響。

溫度:500 ℃

加熱爐出口溫度升高反應速率和反應深度增加,氣體、汽油和柴油的產率增加,焦炭的產率下降。因此,加熱爐出口溫度不能超過505~510 ℃

壓力:加熱爐:3~4Mpa 焦化塔:0.35MPa 焦化塔系統壓力與溫度決定了原料的氣化率。壓力下降使液相油品易蒸發,縮短了氣相油品在塔內的停留時間,從而降低了反應深度。

壓力降低使蠟油產率增大而使柴油產率降低。為了取得較高的柴油產率,應采用較高的壓力。一般采用0.7MPa的操作壓力。

焦化塔線速:0.15m/s

限制流速:氣相流速為0.09m/s,最大不宜超0.15m/s。 過高將導致焦粉帶出,易使分餾塔和加熱爐提前結焦。

停留時間:1.5~6.5min

1.原料油:常減壓渣油含大量的膠質-瀝青質化合物、硫和灰分。生產的石油焦為海錦狀,而用高芳烴含量的渣油作原料可生產高質量的針狀石油焦。另外,芳烴對膠質瀝青質溶解能力大,原料油在加熱升溫時,爐管內不易結焦。反之,烷烴對膠質瀝青質溶解能力小,隨著溫度升高,瀝青質溶解度下降而沉析出來,爐管極易結焦。

2.加熱爐出口溫度升高反應速率和反應深度增加,氣體、汽油和柴油的產率增加,焦炭的產率下降。

3.系統壓力焦化塔系統壓力與溫度決定了原料的氣化率。壓力下降使液相油品易蒸發,縮短了氣相油品在塔內的停留時間,從而降低了反應深度。

4.循環比:循環比=循環油/新鮮原料。對較重的、易結焦的原料,其裂化深度受到限制,常采用較大的循環比。

7.試比較催化裂化和延遲焦化分餾塔的工藝特點。

催化裂化:1.產品收率高,汽油質量好。2.可提供大量化工原料。3.柴油性質差,渣

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